德国车主称柏林工厂特斯拉像劣质玩具车
德国车主称柏林工厂特斯拉像劣质玩具车，近日，有德国车主发文吐槽柏林工厂特斯拉Model Y做工差，特斯拉还需要付出巨大的精力来提升其质量问题。德国车主称柏林工厂特斯拉像劣质玩具车。
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特斯拉德国柏林超级工厂，已于当地时间3月22日正式开业，首批德国产 Model Y 也开始交付。不过，即便德国是全球汽车强国，特斯拉德国柏林工厂投产的Model Y质量，也遭到车主的吐槽。
近日，有德国车主发文吐槽德国特斯拉Model Y做工差，门缝、尾灯、无框玻璃等地方缝隙都很大。
毫无疑问，对于刚刚建成的特斯拉德国工厂，特斯拉还需要付出巨大的精力来提升其质量问题。
据悉，特斯拉计划自2022年一季度投产后，每周生产1000辆Model Y，预计到2022年上半年，Model Y产量将达三万辆。特斯拉德国超级工厂的最大年产量将达50万辆。
此外，还有一项有意思的研究，美国JD-Power调研结果表示特斯拉质量排名倒数第一，在美国市场每100辆特斯拉就会有高达250个质量问题。
而在中国市场，车质网进行的质量调查，特斯拉上海工厂中，每1万辆特斯拉Model 3才收到0.7起投诉，而当期中国每10,000辆汽车的平均质量投诉为就有37.2项投诉。
这是不是也能从侧面说明，如果数据均真实可靠的话，意味着特斯拉中国上海工厂的质量，目前为全球特斯拉工厂的最高？
德国车主称柏林工厂特斯拉像劣质玩具车2
近日，有德国车主发文吐槽柏林工厂特斯拉Model Y做工差，门缝、尾灯、无框玻璃等地方缝隙都很大。
对于刚刚建成的特斯拉德国工厂，特斯拉还需要付出巨大的精力来提升其质量问题。
根据新能源汽车质量最新排名来看，只有7家品牌表现合格，比亚迪和理想都排名前三，大众汽车首次入榜就排名前五，而大名鼎鼎的特斯拉汽车，则仅仅排名第七位。
根据榜单来看，国产车品牌表现占优，共有5大品牌入榜，分别是蔚来汽车、比亚迪汽车、理想汽车、几何汽车和广汽埃安。其中蔚来汽车的表现格外优秀，PPH值只有49个，蔚来汽车主打高端车型，旗下的几款主打车型价格都在30万以上。
比亚迪汽车夺得亚军，比亚迪汽车近日发布了通告，停止燃油车的整车生产，彻底成为了新能源汽车品牌，而且在3月份，比亚迪汽车的月销量也突破了10万辆大关，创下了历史新高。
上榜的国产车品牌还有理想汽车、几何汽车和广汽埃安，理想汽车成功入榜前五，紧追比亚迪步伐，其PPH值只有102个，目前理想汽车只有一款主打车型理想ONE在售，其月均销量非常出色，而另一款主打车型理想L9也将于本月中旬上市。
几何汽车（吉利新能源品牌）排名第四，几何汽车上市后，整体表现比较出色，月均销量也经常突破2万辆大关，不过要想超越比亚迪汽车，还是不太现实。广汽埃安排名第六位，广汽埃安近两年的进步也很明显，推出了多款车型，比如AION S、AION Y和AION V等。
最后，合资品牌只有大众和特斯拉上榜，大众汽车排名第五位，大众汽车布局新能源市场相对较晚，但它的进步也很迅速，新车型大众ID.4 X表现抢眼。特斯拉汽车仅排名第七位，特斯拉的PPH值是133个，比排名第二位的比亚迪多了32个故障数，两者的实力高下立判。
特斯拉在北美市场也表现不佳，消费者报告公布的榜单中，特斯拉也仅排名23位，旗下的多款车型都出现了方向盘问题。
德国车主称柏林工厂特斯拉像劣质玩具车3
特斯拉在全球车主们的心中，可是神一样的存在，甚至可以说，特斯拉在大家的心里就是完美无缺的。不管是它的外观设计，还是动力表现，都是高人一等。而被大家捧在天上的特斯拉真的就毫无缺点吗？这不，一位德国车主就发文吐槽说，柏林工厂特斯拉Model Y性能版做工太差劲。
这位德国车主表示说，特斯拉Model Y性能版的门缝，尾灯，无框玻璃灯很多地方都存在缝隙。试想一下，门缝存在缝隙，虽然车门是可以关上的，但电动汽车基本上也没有任何胎噪声可言。但是，车门关不严，留有一定的缝隙，也是非常不安全的。更何况是尾灯和无框玻璃了。
并且，从这位德国车主所拍的图片中能够看出来，缝隙是非常大的。比如说特斯拉Model Y性能版的尾灯，就如同是在尾灯中间花开了一道分界线，整辆车给人的感觉就像是买了劣质的玩具车，拼装之后，才发现做工不够细致，没有办法做到严丝合缝。这样也会影响整辆车的美观感和实用性。
实际上，这对于特斯拉系列的车型而言，这已经不是第一次因为做工差被吐槽了，但是，特斯拉在乎的不是细节，而是个性化，像18款特斯拉Model 3的后备箱，最害怕就是下雨，因为只要雨停之后，自己打开后备箱，就会给你一个意外惊喜，只要是打开后备箱，雨水就会如同飞流直下三千尺的`瀑布般，倾盆而下落在后备箱里面。
这也是很多Model 3是车主最为头疼的问题。毕竟Model 3采用的是溜背式的设计，后备箱和玻璃没有连在一起。不过，对于这个问题，似乎对于中国车主而言，问题不大，但雨季来临也是很苦恼的。虽然Model 3采用溜背设计是为了后排车主们的头上空间考虑，不过这种设计似乎是弄巧成拙了。
还有，曾经有一位美国的特斯拉车主表示说，自己因为比较依赖特斯拉的自动驾驶技术，反而在开其他车的时候，不知道该如何去驾驶，差点发生交通事故。自动驾驶功能的出现，实际上只是起到一点辅助作用，可太过于依赖，只能是害了自己。因为不止一位车主表示说开始自动驾驶功能之后，有判断失误的情况出现了。
最后，特斯拉虽然有这样或者那样的问题，但依然阻挡不了车主们对它的喜爱之情。但是，出现了质量问题，可以召回，可以修正。可是，在做工上出现问题，后期的修复不更复杂吗？更何况是车门，尾灯，无框玻璃这些地方出现了缝隙，这种不细致，肯定会让车主感到不舒服，也会对这辆车的安全性有所担忧。
所以，对于一辆车而言，质量是生命线，而做工是必须要精益求精的，毕竟它所承载的是安全，是责任，更是车主的信任。
